В какое время суток закрывать метро на технологический перерыв, если ночью оно должно работать? Ответить на этот вопрос соратников Григория Явлинского попросили сотрудники метрополитена, сообщает пресс-служба комитета по транспорту. Сразу два обращения к авторам идеи сделать метро круглосуточным отправлены сегодня, 6 июля, и опубликованы на сайте метрополитена. Копии этих документов также пришли в городской комитет по транспорту. Одно из писем, за подписью председателя профкома Вячеслава Кабаргина, адресовано депутату Законодательного собрания Борису Вишневскому. Другое молодые специалисты метрополитена начинают словами «Уважаемые сверстники», обращаясь к активистам молодежного «Яблока».

Профсоюзный лидер, вступив в дискуссию с депутатом, дает ответ на все заявления политика, подчеркивая, что речь идет о позиции профессионалов, знающих свою работу. Пишет Вячеслав Кабаргин и об уровне финансирования метро, и о мировом опыте. Так, в Нью-Йорке метро действительно работает круглосуточно, но там «разветвленная сеть позволяет перекрывать участки для технического обслуживания, а у пассажиров есть возможность воспользоваться другими ветками». Понятно, что в Петербурге ситуация иная, и даже временное закрытие одной станции приносит массу неудобств всему городу.

Молодые специалисты метро упрекают сверстников из "Яблока" в отсутствии трезвого экономического расчета. "Образ «Яблока» и его основателя, ныне депутата городского Законодательного собрания, Явлинского всегда ассоциировался с обоснованной экономической политикой. Никакого популизма, заигрывания с электоратом путем невыполнимых обещаний, только трезвый экономический расчет… ничего, кроме дешевого популизма, мы в инициативе "яблочников" не видим, - пишут авторы обращения. - На самом деле метро и так работает круглосуточно. По ночам, когда нет пассажиров, проводятся регламентные работы. Возможно, мы, профессионалы, владеем не всей информацией. И вы, авторы громкой идеи, сможете ответить на несколько ключевых вопросов".

Вопросы сформулированы в письме так:

"Первый: Каждую ночь в метро проверяют и ремонтируют пути и сооружения, моют тоннели и платформы. В Петербурге много людей с проблемами дыхательных органов, да и просто дышать пылью, в общем, вредно. В какое время вы предлагаете проводить эти работы, в какое время делать перерыв в работе метро?

Второй: Мировой опыт говорит, что метрополитен эффективен при определенном пассажиропотоке – несколько десятков тысяч пассажиров в час. Сообщите, пожалуйста, какое количество пассажиров, по вашим данным, каждую ночь будет пользоваться метро? Было бы очень интересно увидеть вашу, безусловно, научно обоснованную методику оценки пассажиропотоков.

Третий: При круглосуточной работе метро повысится скорость износа основных фондов. Поезда, рельсы, надо будет менять чаще. Оценивали ли вы стоимость этих затрат или вы знаете особые способы продления ресурса оборудования?"

Свое письмо молодые специалисты подземки заканчивают тем, что они "реалисты, привыкли отвечать за свои действия и за свои слова" и ждут подробного аргументированного ответа.